Foarte multe zerouri aduceau la buget exporturile de utilaje de extracţie ale României pe vremuri. Una dintre piesele de rezistenţă era Uzina Vulcan din Bucureşti. Ce a fost acolo nu se mai vede astăzi.
Uzina Vulcan a fost înfiinţată în 1904 de austrieci şi producea material rulant de cale ferată, dar apoi, de-a lungul timpului, a fost o sursă de materiale grele pentru extracţia petrolului, ascensoare, compresoare, cazane cu abur pentru termocentralele din ţară, chiar şi piese pentru centrala de la Cernavodă.
În perioada 1955-1957, după naţionalizare, au ieşit pe porţile fabricii şi autobuze, cam 100, numite „Mao Tze Dun”, până ce producţia s-a mutat la Întreprinderea Autobuzul.
La Revoluţie, aici, în zona Dealului Spirii, erau 10.000 de angajaţi, dar întârzierea modernizării a dus la prăbuşirea societăţii, ajungând în 2013 în insolvenţă.
Terenul de dimensiuni impresionate pe care se afla fosta uzină a fost împărţit şi vândut mai multor companii autohtone sau străine.
Totuşi, firma privată care a prelutat producţia de utilaje grele a continuat să funcţioneze cu câteva sute de angajaţi, dar a părăsit Dealul Spirii pentru cartierul Berceni, astfel că în primăvara anului 2017 avea o comandă de 10 milioane de euro din Kuweit pentru livrarea unor unităţi de pompare a ţiţeiului.
La Vulcan au lucrat şi lucrează specialişti care mergeau în ţările arabe pentru a asigura mentenanţa utilajelor produse în România.
Rămăşiţe ale vechii Uzine Vulcan pot fi văzute pe şoseaua Progresului din Sectorul 5.
Acest material este publicat în cadrul proiectului „Valorile culturale din Sectorul 5 – promovare, conștientizare, valorificare”, derulat de către Asociația Harmony, Filiala, cu sprijinul financiar al Sectorului 5 al Municipiului Bucureşti prin Centrul Cultural şi de Tineret „Ştefan Iordache”, prin programul de finanţare nerambursabilă în anul 2017.
Conţinutul acestui material nu reprezintă în mod necesar poziţia oficială a Sectorului 5 al Municipiului Bucureşti.
